Duro

Deje que el propietario de este Maverick le muestre por qué no necesita mucho para hacer mucho.

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Si posee un camión, tiene todo el derecho a usarlo como tal. Definitivamente, esto todavía se aplica si su conductor diario es un Ford Maverick. No todo el mundo se toma en serio la camioneta unibody, pero como le dirá la mayoría de las personas que tienen una: es genial. Al Cummings está de acuerdo y pone a funcionar su EcoBoost Maverick con más frecuencia que muchos propietarios de Super Duty con sus camionetas.

Ahora bien, Cummings no es alguien que sobrecargue su Maverick para tener influencia en Internet. Se gana la vida ayudando con las tareas domésticas, como cargar grandes trozos de leña mientras remolca una cortadora de troncos hidráulica. Cummings también recurre al Maverick cuando llega el momento de buscar una rejilla en la ferretería, mover grandes pilas de cajas o transportar su cortadora de césped Husqvarna, sin remolque, por supuesto.

"Yo la llamo mi pequeña mula", me dijo Cummings. "Funciona perfectamente para lo que necesito. Es un camión. Lo uso como un camión".

Es un modelo con tracción total impulsado por el motor turbo cuatro de 2.0 litros, lo que significa que genera 250 caballos de fuerza y ​​277 libras-pie de torsión. Cada Maverick viene de serie con 1,500 libras de capacidad de carga útil máxima y, dado que Cummings tiene el paquete de remolque 4K, puede arrastrar un remolque de 4,000 libras si es necesario. Sin embargo, a juzgar por estas fotos, está más inclinado a cargar todo lo que pueda en la cama.

Un extensor de puerta trasera hace que la caja de 54 pulgadas del Maverick sea un poco más utilizable. Una vez instalado, puede tirar trozos de madera largos e incómodos o artículos diversos del hogar que de otro modo no encajarían. Una F-150 2023 de caja corta tiene solo 66 pulgadas de espacio utilizable, por lo que no es que el Maverick esté en gran desventaja aquí.

"Viajo 26 millas para ir al trabajo, así que quería algo con buen consumo de gasolina y versátil", explicó Cummings. "Tengo una F-250 de 1970 restaurada que puedo usar para cosas importantes".

Su Maverick es una prueba de que no siempre es necesaria una camioneta de tamaño completo. Incluso puede tirar de su caravana Vintage Cruiser de un solo eje sin exceder la capacidad de remolque de fábrica. Si bien la mayoría de los compradores preferirían tener más de lo que necesitan por si acaso, Cummings, como muchos propietarios de Maverick, aprovecha las capacidades de la camioneta compacta.

Si planeas maximizar o exceder constantemente las clasificaciones de tu equipo, entonces necesitas conseguir uno más grande. Pero si está trabajando bien dentro de los parámetros establecidos de fábrica para su camión, debería sentirse bien haciéndolo con la frecuencia necesaria. No hay nada malo en hacer lo que puedas con lo que tienes, y eso es algo que cualquier propietario honesto de una camioneta puede respaldar.

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