BMW M3 CS: una versión más robusta y aterradora del M3

Normalmente, BMW sólo presenta variantes extremas de sus modelos de dos puertas. Sus sedanes, incluso los de la marca M, generalmente han sido vistos como los modelos más accesibles para el disfrute de todos. Eso ha cambiado recientemente con vehículos como el M5 CS y ahora con el nuevo M3 CS. Olvídate del comportamiento amigable y la accesibilidad del M3, el M3 CS está sediento de sangre y hace que el ya loco M3 Competition parezca un amigo en el agua.

La principal diferencia entre el BMW M3 CS de edición limitada y otros M3 de la gama es una potencia extra. La opción con la insignia CS obtiene una versión reajustada del motor biturbo de seis cilindros y 3.0 litros que tiene una potencia de 543 caballos de fuerza en comparación con los 503 caballos de fuerza del M3 Competition xDrive. El aumento adicional en el rendimiento proviene, como habrás adivinado, de una presión de sobrealimentación adicional. El motor del M3 CS funciona a 30,5 psi, mientras que el M3 Competition funciona a 24,7 psi. El torque se mantiene sin cambios a 479 libras-pie de torque.

Basado en el M3 Competition, el M3 CS viene con un sistema de tracción total con tracción trasera y una transmisión automática de ocho velocidades de cambios rápidos. El aumento adicional de potencia, el sistema de tracción total y la transmisión ayudan al M3 CS a ser la variante M3 más rápida disponible. El sedán con arranque alcanzará las 60 mph en sólo 3,2 segundos. Para quienes llevan la puntuación, eso es 0,2 segundos más rápido que el M3 Competition xDrive y 0,4 segundos más rápido que el M4 CSL.

Otras actualizaciones de rendimiento para el M3 CS incluyen un sistema de refrigeración mejorado y soportes de motor exclusivos que crean una conexión más rígida entre el motor y el chasis. Tomamos esto último como un potenciador del ruido y las vibraciones, ya que esperamos que el M3 CS proporcione al conductor información sobre cada revolución del motor. El sedán también cuenta con barras estabilizadoras afinadas y amortiguadores controlados electrónicamente para un manejo más preciso, ajuste exclusivo de la dirección, configuraciones de inclinación especiales y calibración actualizada para el control de estabilidad.

Si bien el M3 CS tiene tracción total, los conductores pueden ajustar cuánta potencia se envía a las ruedas traseras seleccionando 4WD Sport en el menú M Setup. Elegir 2WD convierte al M3 CS en un cohete de tracción trasera capaz de realizar derrapes llenos de humo. Cuando no está haciendo locuras con el modo de tracción trasera, el M3 CS seguramente tendrá una gran cantidad de agarre, ya que viene con neumáticos de alto rendimiento sin nombre de serie, mientras que los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 están disponibles como opción. -opción de costo. El M3 CS viene con frenos compuestos M de serie, aunque los conductores pueden especificar frenos cerámicos de carbono M.

Además de ganar más potencia, el M3 CS ha alcanzado su máxima forma física perdiendo peso. El M3 CS ha recibido una generosa cantidad de plástico reforzado con fibra de carbono en componentes de la carrocería como el capó, el techo, las carcasas de los retrovisores, las tomas de aire delanteras, el divisor delantero, el alerón trasero, el difusor trasero, las levas de cambio, la consola central y los adornos interiores. Las medidas de ahorro de peso de BMW han llegado a extremos extremos, ya que, según se informa, el silenciador trasero de titanio del M3 CS pierde cuatro kilos en comparación con el sistema de escape estándar. El interior también pierde peso gracias a los nuevos asientos envolventes M Carbon. En total, BMW ha logrado reducir 75 libras en comparación con el M3 Competition xDrive.

BMW ha confirmado que fabricará un número limitado de sedanes M3 CS, pero no especificó cuántos se producirán realmente. El M4 CSL está limitado a sólo 1.000 unidades en todo el mundo, por lo que tendría sentido limitar el BMW M3 CS 2024 a una cifra similar. Los consumidores tendrán que darle a BMW 36.100 dólares adicionales sobre el M3 Competition xDrive para conseguir un M3 CS, cuyo precio inicial será de 199.695 dólares (con destino). Es mucho dinero, pero el M3 CS suena como el BMW M3 de cuatro puertas más extremo jamás construido.